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昨日、近所の小学校の体育館で開かれた、西武池袋線石神井公園駅周辺の複々線化＆高架化工事の説明会に行ってきました。暑い中（多分）1000人以上の人が集まり、この件の周辺住民の関心の高さを伺えます。渡された資料のタイトルは「西武鉄道池袋線（練馬高野台駅～大泉学園駅間）連続立体交差事業及びこれに伴う付属街路事業同線（練馬高野台駅～石神井公園駅間）複々線化事業の概要」。一息で読めるか読めないかという長さです。

具体的にどうなるかというと…、
1)練馬高野台駅～石神井公園駅間を複々線化＆高架化して踏切を無くし、列車の運行をよりスムーズにする。（完成:5年後）
2)石神井公園駅を高架化して、エスカレーターやエレベーターも完備してバリアフリー化する。（完成:5年後）
3)石神井公園駅南口駅前広場の整備。
4)石神井公園駅～大泉学園駅間を高架化して踏切を無くし、列車の運行をスムーズにする。（完成:8年後）
5)練馬高野台駅～大泉学園駅間の線路の側道を完備する。
…などです。

現在の石神井公園駅は昭和30年代風の作りで、ホームの端は屋根さえもありません。それが右上のイメージ図のようになるということで、とても楽しみです。駅の改装に先立って、来年の夏～秋を目標に仮設の地下道を作り、ホーム2ヶ所と出入口の2ヶ所、計4ヶ所にエレベーターを設置して、いち早くバリアフリー化を実現するとのことでした。

質疑応答の時間では、住民より工事中や工事後の列車の騒音についての質問が相次ぎましたが、線路沿いのマンションに住む私でさえも、不安よりも期待の方が大きい大規模工事と言えます。それにしても5年は長いですね…。





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石神井公園駅がどう変化するか分かりやすいように、改装前の写真を掲載しておきます。
まずは南口のバスターミナルから見た駅舎です。

南口バスターミナル側です。

南口の西側の出入り口です。

南口の改札です。

日の入り直後の北口です。